Deze gids richt zich op Nederlandse theorieregels voor spoorwegen & spoorwegovergangen: waarschuwingsborden en markeringen herkennen, veilig gedrag in de buurt van sporen en veelvoorkomende examenvallen (stoppen/parkeren bij kruisingen).
Belangrijkste regels in 60 seconden
Andreaskruis = aantal sporen
- Enkel kruis: één nummer.
- Dubbel kruis: twee of meer sporen.
- Verwacht altijd een tweede trein op kruisingen met meerdere sporen.
Waarschuwingsmarkeringen (afstand)
- Elke rode streep vertegenwoordigt ongeveer 80 meter.
- Typische volgorde: 240 m → 160 m → 80 m voor de oversteek.
- Gebruik ze om je snelheid vroeg aan te passen en je voor te bereiden om te stoppen.
Waarschuwingsborden spoorwegovergangen
- Met slagbomen/poorten: waarschuwingsbord voor een beschermde oversteekplaats.
- Zonder barrières/poorten: extra voorzichtigheid - je wordt mogelijk niet gewaarschuwd wanneer er een trein nadert.
- Vertraag altijd en scan beide richtingen.
Niet stoppen/parkeren bij kruisingen
- Niet stoppen/parkeren bij of in de buurt van gevaarlijke locaties zoals een spoorwegovergang.
- Ga nooit in de rij staan op het spoor: ga alleen naar binnen als je de overweg volledig kunt vrijmaken.
- Als je verwacht langer dan ~1 minuut te moeten wachten (brug/oversteek), zet de motor uit.
Gedetailleerde gids
Overwegborden (wat ze betekenen)
- Naderen van kruising met slagbomen/hekken: Pas snelheid aan, wees klaar om te stoppen.
- Naderen van kruising zonder slagbomen/hekken: extra risico - je wordt mogelijk niet duidelijk gewaarschuwd voor een naderende trein.
- Enkel spoor vs meerdere sporen: herkenbaar aan het Andreaskruis (enkel of dubbel).
Waarschuwingsmarkeringen vooraf (de “80 meter”-regel)
De rode streepjes geven aan hoe ver je van de spoorwegovergang bent. Elke rode streep vertegenwoordigt ongeveer 80 meter. Daarom zie je vaak 3/2/1 strepen als je dichterbij komt: ongeveer 240 m, dan 160 m, dan 80 m.
Veilige benadering: wat je moet doen als je het spoor nadert
- Verminder je snelheid vroegtijdig en let op waarschuwingssignalen, barrières en treinen.
- Wees voorbereid om vlot te stoppen (vooral als het zicht beperkt is).
- Rijd alleen de overweg op als je deze volledig kunt vrijmaken (niet stoppen op het spoor).
- Controleer op een kruising met meerdere sporen opnieuw na de eerste trein - er kan een tweede trein volgen.
Zet de motor uit (wachtregel)
Als u verwacht langer te moeten wachten dan ongeveer één minuut (bijvoorbeeld bij een open brug of een spoorwegovergang), is het aan te raden om de motor uit te schakelen. Veel auto's doen dit automatisch met een start-stopsysteem.
Stoppen en parkeren: typische examenvallen
- Niet stoppen op gevaarlijke of slecht zichtbare plaatsen zoals bochten, tunnels, kruispunten, heuvels en spoorwegovergangen.
- Niet stoppen op zebrapaden of binnen 5 meter van zebrapaden.
- Niet stoppen naast een gele streep of op stukken die voor anderen bedoeld zijn (fiets-/voetpaden).
- Geen parkeerplaats waarbij een E1/E2 bord van toepassing is, en niet parkeren binnen 5 meter van een kruispunt.
Bijbehorend tekenconcept: “gesloten voor motorvoertuigen”
De Nederlandse theorie test soms definities: “motorvoertuigen” zijn gemotoriseerde voertuigen, behalve bepaalde categorieën zoals trams en treinen, en sommige categorieën met lage snelheid. Zorg ervoor dat je herkent dat “gesloten voor motorvoertuigen” niet noodzakelijk betekent “gesloten voor alles”.
Veelvoorkomende fouten die je moet vermijden
- De overweg oprijden zonder voldoende ruimte om de overweg vrij te maken (in de rij staan op de sporen).
- Ervan uitgaan dat “slagbomen open” betekent dat het veilig is zonder het te controleren.
- Vergeten dat een dubbel Andreaskruis betekent meerdere tracks.
- Stoppen/parkeren bij een spoorwegovergang of andere gevaarlijke/slecht zichtbare locaties.
- De waarschuwingsknipperlichten negeren en te laat remmen.
FAQ
Enkel: één spoor. Dubbel: twee of meer sporen.
Elke rode streep vertegenwoordigt ongeveer 80 meter (ruwweg 80 / 160 / 240 m).
Ze waarschuwen dat er een spoorwegovergang is (met of zonder slagbomen) en dat je je snelheid moet aanpassen en klaar moet staan om te stoppen.
Schakel uit als je verwacht langer dan ongeveer een minuut te moeten wachten (bijvoorbeeld bij een brug of spoorwegovergang).
Relevante Nederlandse wetgeving (referenties op hoog niveau)
- RVV 1990 & WVW 1994: algemene verkeersregels en zorgplicht (veilig naderen en niet gevaarlijk stoppen).
- Stop-/parkeerverboden in de buurt van gevaarlijke locaties (inclusief spoorwegovergangen) worden getest als standaard RVV-regels.